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商品の説明

D端子用のバッテリーカットターミナル

ダイヤルを回しバッテリーON/OFFの切り替えが簡単に行えます。
長時間愛車に乗らない際の盗難防止やバッテリー上がり防止、作業中の事故防止等、ほんの手軽な装着でかなり重宝します。
DIY整備派の方や長期に渡り運転しない車等には絶対にお勧めです！
端子部分の内径は、約１６ｍｍです。国産バッテリーですとＤサイズのバッテリーにちょうど合います。
バッテリーのマイナス側に取り付けとなっております。

※こちらの商品はDサイズ用となっております、Bサイズのバッテリーには対応しておりませんので、ご了承ください
※輸入商品につき、稀に外装にキズ等ある場合がございます。製品に問題の無い範囲は予めご了承下さい。

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少々バッテリーへの接続部が緩みやすいようです。カットオフ機能、車両からのアース端子接続部などは問題ないです。カットオフの手回しダイヤル部分は車両によっては雨や洗車で水が溜まる構造です。価格を考えたら概ね満足です。レビュー画面の、学びやすさ、リモコン操作、の各評価欄については意味不明でしたので評価1です。追記約1ヶ月使用しました。ターミナル端子の所は接点用導通グリスを塗布しましたが、その他がかなり腐食しカットオフ部で接点不良を起こしてかなりの確率で導通しません。この期間でこの腐食は通常なら有り得ないです。洗浄後グリス塗布で解決するとは思うが、素材が良くない。評価を減らします。
週に1ｰ2回しか乗らないので、バッテリーが2年しか持たないので購入。座面を馴らすため10回以上グリグリして、各部にモリブデングリスを塗って、取付ました。ラジオのチューニングと時計が狂うのが欠点ですが、ラジオは80MHzが一か所あるのでFM東京だけは聞けますし、カセットアダプタでスマフォでFM放送とmp3を聴いてます。
スターターモーターの弱い車に乗ってますが、少しでもバッテリーが弱ると冬の寒い日にエンジンがかかりません。かといってバッテリー端子を頻繁につけ外しすると、鉛の端子がだめになるのでこの商品を購入しました。結果、問題なく使用できています。少しひねるとすぐカットオフするみたいですが、念のため３～４回ひねってOFFにしてます。ONにする際は、しっかり締めてます。運転中に振動で緩んだりしたらと思うと怖いので。春から秋へはONにしっぱなしですが、緩んでOFFになったことはありません。が、たまにはボンネット開けて見るべきでしょう。取付作業はプラスとの短絡に気を付けてください（分かってるよ）。-------------------ちょっと追記ずっと使っていると、接点部分が汚れて接触が悪くなるので、耐水ペーパーで軽く磨きました。黒ずんでいたし、黄銅の錆かもしれません。電気的接触面に何かを塗布する際は十分に注意してください。グリス類は、汚くもなるので僕は塗らない派です。シリコンスプレーは、二酸化ケイ素被膜ができて導通を妨げることもあるみたいです。
中期・長期に使わない場合のバッテリー上がり対策に大変有効。これまでは、３〜４ヶ月以上使わない場合バッテリー上がりの危険があったが、今後は心配しなくて済む。外車に取付けたが、D型バッテリーのマイナス端子にピッタリなので、日本車の場合は55D以上のバッテリーや外車のバッテリーにそのまま取付けできるだろう。この端子の突起はD型よりやや太めだがマイナスコードのターミナル側を少し広げれば問題なく接続出来る。このカットターミナルの全長が約90mmと結構大きいので、車のバッテリーのマイナス端子周囲のスペースが狭い場合は、取付け可能か確認した方が良い。グリーンのネジ部中央部の金属端子をねじ込み接触することにより導通する仕組みなので、導通カットする場合は、何回転も左に回して2~3mm以上浮かした方が電源カットが確実。半回転や1回転程度では、0.数mm程度以下しか間が空かないし、ネジ接触部のぐらつきも大きいので何度も短絡して火花が出て危険かもしれない。

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